Bartelsluis
Bartelsluis, einst eine wichtige Verbindung für die Schifffahrt, liegt heute vernachlässigt und zugeschüttet da. Von 1638 bis 1960 spielte diese Schleuse eine entscheidende Rolle in Wormer, wo der Schiffszwieback, oder Zwei-Eimer, hergestellt wurde. Acht Getreidemühlen mahlten das Mehl, das von 130 Zwiebackbäckern zu Proviant für Fischerei- und Handelsschiffe verarbeitet wurde. Durch die Schleuse wurde dieser Zwieback in die großen Städte transportiert.
Nach dem Niedergang der Zwiebackindustrie wurde die Schleuse bis 1960 noch häufig von der Papierfabrik Van Gelder & Zn genutzt. Die Bartelsluis wurde 1638 zur Unterstützung der Trockenlegung der Enge Wormer gebaut und verband das Westerveer und den Enge Wormerringloot mit der Zaan. Ursprünglich hieß die Schleuse Westersluis, aber der Grund für die Namensänderung ist unbekannt. Die Bartelsluis wurde in den 1960er Jahren zugeschüttet, doch der Name lebt in dem Weiler weiter.
Sie ist kaum...
Bartelsluis, einst eine wichtige Verbindung für die Schifffahrt, liegt heute vernachlässigt und zugeschüttet da. Von 1638 bis 1960 spielte diese Schleuse eine entscheidende Rolle in Wormer, wo der Schiffszwieback, oder Zwei-Eimer, hergestellt wurde. Acht Getreidemühlen mahlten das Mehl, das von 130 Zwiebackbäckern zu Proviant für Fischerei- und Handelsschiffe verarbeitet wurde. Durch die Schleuse wurde dieser Zwieback in die großen Städte transportiert.
Nach dem Niedergang der Zwiebackindustrie wurde die Schleuse bis 1960 noch häufig von der Papierfabrik Van Gelder & Zn genutzt. Die Bartelsluis wurde 1638 zur Unterstützung der Trockenlegung der Enge Wormer gebaut und verband das Westerveer und den Enge Wormerringloot mit der Zaan. Ursprünglich hieß die Schleuse Westersluis, aber der Grund für die Namensänderung ist unbekannt. Die Bartelsluis wurde in den 1960er Jahren zugeschüttet, doch der Name lebt in dem Weiler weiter.
Man kann sich kaum vorstellen, dass in dem Weiler einst ein reges Treiben an und um die Schleuse in der Gemeinde Wormer herrschte, wo ein großer Teil der Wasserwerke um Wormer und den Zaanse Polder zusammenlief. Es war eine wichtige Verbindung nach Haarlem, Alkmaar und Amsterdam. Die zweite Straße befand sich auf der Wormer Seite, was dazu führte, dass die hölzerne Zugbrücke im neunzehnten Jahrhundert durch eine feste Betonbrücke ersetzt wurde. In den ersten Jahren ihres Bestehens wurde die Schleuse stark von Binnenschiffern genutzt, die mit Schiffsladungen landwirtschaftlicher Produkte kamen, um an der Be- und Entladeplattform in Wormer anzudocken. Daher auch der alte Name Westsluis. Warum der Name auch Westsluis bedeutete, ist unbekannt.
Die letzten Passageaktivitäten fanden in den 1950er Jahren statt, danach wurde die Bartels-Schleuse nicht mehr genutzt. Der Zustand der Schleuse verschlechterte sich und führte zu Überlegungen des Wasserverbandes Wormer, die Schleuse stillzulegen. Im November 1971 beschloss der Wasserverband Wormer, die Schleuse endgültig stillzulegen. Im Januar 1972 wurde der Beschluss gefasst, die Schleuse abzureißen.
Bild - Jos Goddard
